Ograničenje boravka profesionalnih vozača iz BiH u zemljama EU predstavlja veliki problem za privredu i može dovesti do poskupljenja transportnih usluga i gubitka konkurentnosti domaćih kompanija, izjavio je predsjednik Privredne komore Republike Srpske Goran Račić.
Ključne poruke:
- EU ograničenja pogađaju vozače iz BiH
- Nedostaje 40–60 dana boravka
- Transport bi mogao poskupjeti 30 odsto
Pravilo boravka u EU veliki problem za vozače iz BiH
Račić je za Srnu ukazao na to da je riječ o problemu koji pogađa sve zemlje regiona i da je neophodno da institucije BiH intenzivnije rade na njegovom rješavanju.
– To je veliki problem za sve zemlje zapadnog Balkana. Nažalost, vozači su na to upozoravali, ali mi nismo imali adekvatnu reakciju od vlasti na nivou BiH – rekao je Račić u Srna podkastu, a pišu “Nezavisne novine“.
Nedostatak dana boravka u šengenskom prostoru
On je naveo da trenutna pravila o boravku u šengenskom prostoru predstavljaju ozbiljno ograničenje za transportni sektor.
– Ono što je problem da u ovom momentu našim vozačima nedostaje negdje oko 40 do 60 dana da bi mogli da zadovolje taj odnos 90–180 – istakao je Račić.
Prema njegovim riječima, Komora se obraćala Savjetu ministara, u svakodnevnoj je komunikaciji sa prevoznicima, ali i razgovaraju sa kolegama iz Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije.
– Naša orijentacija od samog početka bila je da Savjet ministara treba da bude prva adresa kojoj se treba obraćati i da pokrene regionalnu inicijativu sa drugim članicama Zapadnog Balkana, i da zajedno idu sa tom inicijativom u Brisel – naglasio je Račić.
Zahtjev za vanrednu sjednicu Savjeta ministara
On je naveo da je zatražena i vanredna sjednica Savjeta ministara na kojoj bi se razmatrala problematika prevoznika.
– Odgovor koji smo dobili jeste da ta sjednica treba da bude pripremljena od resornih ministara, što ne vidim nikakav problem da se učini i sjednica održi – rekao je Račić.
On je istakao da bi problem prevoznika trebao biti u fokusu svih funkcionera koji mogu da doprinesu rješavanju problema, te upozorio da bi eventualni odlazak prevoznika u druge zemlje mogao imati značajne ekonomske posljedice.
Moguće ekonomske posljedice za privredu
– Po nekim našim procjenama, ako bi došlo do preregistracije i odlaska prevoznika u zemlje Zapadne Evrope, to bi povećalo cijene transportnih usluga za nekih 30 odsto – rekao je Račić.
Prema njegovim riječima, takav razvoj situacije dodatno bi oslabio konkurentnost domaće privrede i mogao bi dovesti do problema u izvozu i investicijama.
Moguće blokade granica i posljedice po ekonomiju
– Sigurno da bi, ukoliko potraje ova situacija, moglo doći do novih blokada graničnih prelaza. Ako se ponovo blokiraju granični prelazi mislim da bi to bio veliki udarac na našu ekonomiju – poručio je Račić.
Poskupljenje cijene transpornih usluga, dodaje Račić, moglo bi dovesti do poskupljenja i drugih usluga, a nerješavanje problema prevoznika i do problema prevoznika, dodao je Račić, moglo bi dovesti do zaustavljanja određenih inostranih investicija u Srpsku.
– Apelujem na Savjet ministara da se više angažuje po ovom pitanju, jer je ono u ovom momentu sigurno najvažnije ekonomsko pitanje u zemlji – istakao je Račić.
Podsjećamo, plenum Konzorcijuma “Logistika BiH” najavio je blokade granica 12. marta ukoliko se ne riješi problem boravka vozača u EU.
Predstavnici sektora poručili su da će, ukoliko se do 10. marta ne postigne konkretno i operativno rješenje problema boravka profesionalnih vozača u državama Evropske unije, 12. marta biti pokrenute blokade svih graničnih prelaza Bosne i Hercegovine.
– Ova odluka nije politička. Ona je egzistencijalna – navodi se u saopštenju
Plenum se bez odlaganja obratio Predsjedništvu Bosne i Hercegovine, Parlamentarnoj skupštini BiH, Savjetu ministara BiH, entitetskim vladama, nadležnim ministarstvima, komorskom sistemu i unijama poslodavaca.
Nezavisne
